İş Bankası’nın hikayesini daha önce uzunca anlatmıştık.
Özetle Bankayı, Atatürk kendi parasını da katarak kurdurmuştu. İlk genel müdürü olması için de Celal Bayar’a rica etmiş, vasiyetinde kendi hissesine düşen yıllık karın, Türk Dil Kurumuna ve Türk Tarih Kurumuna  aktarılmasını ve bu aktarımın düzenli yapılmasını CHP’nin belirleyeceği  2 yönetim kurulu üyesi tarafından denetlenmesini istemişti.
Özetle hisseler ya da kar CHP’nin olmadığı gibi CHP’nin kasasına tek kuruşun aktarılmadığı bir işlemdi bu..

Peki iktidar yandaşları buna rağmen neden “CHP’nin mamasını keseceğiz” sloganlarıyla ve  bu kadar şevkle bu bankayı, kendi yarattıkları, Başında bizzat Tayyip Erdoğan’ın kendi kendisinin atamasını yaparak bulunduğu, yönetimini fiilen Berat Albayrak’ın yürüttüğü Varlık Fonu isimli kuruluşa aktarmak istiyor?

Bunun tek cevabı var. Acil nakit lazım.
İş Bankasının 6 Milyar liranın üzerinde yıllık karı var.
Ayrıca İş bankası’na ait iştah kabartıcı nakit dışı varlığı, gayrimenkulleri, hanları hamamları da yabana atmamak gerekir. İştirakleri ile birlikte 20 Milyar dolara yakın bir değeri var.

Değerli Ekonomi yazarı Ege Cansen üstadın ‘Son Söz’ klişesini bu günlük ödünç alalım.
Acil nakit ihtiyacı gelmiş cihane, CHP’nin hissesi bahane..

Denizciler bilir..
Denizde en sıkıntılı işlerden biri geminin dümeninin kitlenmesidir.
Çünkü koskoca gemi dümen kitlenince kafasına göre gitmeye başlar.
Kitlenen dümen sancağa yatmış da öyle kitlenmişse, gemi sağ istikamette yani saat yönünde bir daire çizmeye başlar.
Yok iskeleye yatmış ise bu sefer saat yönünün tersine bir daire çizmeye başlar.
Gemideki teknik personel kitlenmeyi çözene kadar dön baba dönelim döner durur koskoca gemi.
Dümen düz kitlenmişse gemi dümdüz gider. Siz onu yolunda gidiyor sanırsınız.

Bu olay, açık denizde, okyanusta filan meydana gelirse fazla sıkıntı çıkarmaz.. En fazla demir atılır. Gemi sabitlenir. Sonra sorun çözülene kadar aynı noktada beklenir. Ama olay İstanbul boğazı veya  etrafta adalar kayalıklar ya da yoğun gemi trafiği bulunan noktalarda meydana gelirse yandı gülüm keten helva.

Geminin dümeni nasıl kilitlenirse kilitlensin gemi artık kontrol dışındadır.
Bir dalga vurur gemi sağa yönlenir, başka bir dalga vurur gemi sola yönlenir.
Bazıları;
“Aaa bu gemi bizim gittiğimiz yöne yönlendi o halde bu da bizim yoldaşımız!” diye yorumlar.. Ama ilk büyük dalgada koca gemi onun üstüne gelir ya da bambaşka bir yöne doğru savrulur.. Bunu diyenler dedikleriyle kalakalır..
Kim bunar diye soracaksınız?
Onlar kendilerini bilir..
Demek ki neymiş?
Rotasının bambaşka bir noktaya yönlenmiş olduğunu bildiğiniz bir gemi, durduk yerde sizin yolunuza girdiyse “Lay lay lom!” demeden önce dümene bakacaksınız.
Dümen kilitlenmiş mi, kilitlenmemiş mi?